大众网·海报新闻记者 蔡云飞 烟台报道　　

经济强国必定是海洋强国、航运强国。港口作为重要的综合交通运输枢纽，越来越成为当前经济社会发展的战略资源和重要支撑。为了实现经济社会的高质量与可持续发展，“绿色港口”建设迫在眉睫。针对当前港口工业级清洁需求，杰瑞研发出一款“深度清洁车”，为港口污染治理提供解题“新思路”。

杰瑞深度清洁车在港口作业

杰瑞深度清洁车在港口作业

粉尘污染治理，“绿色港口”建设绕不开的必由之路

船舶运输具有运量大、成本低等优点，是国际贸易中最重要的运输方式之一。据了解，从吞吐量看，2018年全国港口货物吞吐量完成143亿吨，居世界第一；全球前十大港口我国占了七席，而且前三名均系中国港口。

航运业的快速发展令人惊喜，但同时给区域空气质量改善带来的压力也引起社会广泛关注。一方面，船舶排放的二氧化硫、碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物等会污染大气、水体；另一方面，尤其是对煤炭等散货港区来说，粉尘污染是影响环境和清洁生产的最大难题之一。

在我们生活中，煤炭、化肥、河沙、水泥等货物大部分都是以散装的形态，通过散货码头进行外输和接收。这些散装的货物的装卸、运输以及堆存过程中难以避免的产生溅落和扬尘。港口内来往运输车流量大，大量灰尘被反复带起，直接威胁到港口工作人员的职业健康安全。由于港口大多临近城市，这些地面灰尘进入到空气中，也成为城市空气污染物的重要来源。有专家认为，在京津冀、长三角、珠三角及沿海沿江地区，船舶港口排放已成为大气污染的重要来源之一。

打造“绿色港口”，提升港区空气质量，作为大气污染治理的重要内容之一，正越来越受到国家相关部门重点关注，也成为港口行业的普遍共识。

最新绿色港口标准评价出炉，传统清洁方式将经受考验

5月15日，交通运输部发布《绿色港口等级评价指南》。该指南为推荐性行业标准，将从今年7月1日起施行。新标准的发布与施行，必然将推动我国港口建设再登新台阶，同时，也对当前港口综合环境治理提出了新要求，带来了新挑战。

据了解，在部分散货港区，针对港口扬尘问题的做法是通过在装卸过程中增加喷淋降尘、在堆场增加防尘网的方式来抑制扬尘。但是由于码头的吞吐量巨大，往来运输车辆多，降落在地面无法得到及时有效的收集，扬尘问题始终难以得到解决。部分港口使用市政环卫的清扫设备进行清洁，但传统设备清洁能力有限，到了港口“水土不服”，面对重污染的环境完全吃不消，清扫不彻底，往往刚清扫完之后，马上又被重新污染。港口迫切需求一款工业级的清洁设备。

颠覆洗扫模式，杰瑞工业级深度清洁车来了！

针对港口工业级的清洁需求，杰瑞研发工程师们整合多项自主研发的前沿技术，推出“深度清洁车”。采用“高压水冲洗+高负压回收”的封闭式清洁作业模式，“变扫为吸” “变降尘为除尘”，彻底颠覆了传统的洗扫模式。其吸力相当于17级的超强风力，车辆所过之处，一遍就可完成路面深度清洁，高效解决了传统清扫机械不达标、清扫后仍需加喷淋降尘方式的港口扬尘问题。

杰瑞深度清洁车在厦门港作业

记者了解到，针对不易捕捉、四处散落的粉尘问题，该设备在研发过程中，创造性地将油气开发才会用到的“高压流体控制”技术应用到道路深度清洁，最大作业压力是传统清扫设备的10倍，能够瞬间剥离隐藏在道路缝隙深层的灰尘，真正做到“深度清洁”顽固污渍。应对港口粉尘可谓“信手拈来”。

此外，该设备体现出的“效果与成本可以兼得”，对港口企业来说也是“福音”。杰瑞工作人员介绍，相比传统模式，杰瑞深度清洁车至少可节省成本0.5元/平米。目前，杰瑞“深度清洁车”已经率先进驻厦门港，治污效果明显，赢得客户好评